Honda Accord

Napredan u svim područjima

Koliko je nešto napredno ovisi samo o aspektu iz kojeg se objekt promatra; ključni je princip kojeg su naši inženjeri koristili pri dizajniranju novog Accorda. Gdje ostali vide šire i niže dimenzije, naši inženjeri vide naprednu aerodinamičnost i stabilnost. Uočit ćete kolika je tišina u unutrašnjosti, zahvaljujući kombinaciji napredne aerodinamike i visoko kvalitetnih materijala koji štite od buke. Upravo ta ravnoteža naprednog dizajna, performansi, tehnologije i sigurnosti objedinjuje novi Accord i čini ga savršenim iskustvom u vožnji.

Vrijednost iskustva

Accord sadrži neke od naših najnaprednijih tehnologija u automobilizmu, od napredne šasije do novih, snažnih agregata, automatiziranih sigurnosnih elemenata do profinjenog ovjesa. Međutim, mi u Hondi uvijek vjerujemo u rezultate timskog rada. S obzirom na to, naše tehnologije su prava umjetnost, a zajedno vam donose najbolje od najboljeg u vožnji.

Što više očiju, tim bolje

Novi Accord prepun je novih tehnologija koje umanjuju umor vozača na dugim putovanjima. LKAS (Lane Keeping Assist System) jedinstvena je inovacija koja koristi kameru ugrađenu u unutarnje ogledalo koje prati oznake na cesti. LKAS računa količinu potrebnog momenta sile upravljača koja vam je potrebna kako bi održali vozilo na cesti te podržan audio upozorenjem ako skrenete s pravca. Koristeći se radarom koji je smješten u prednjoj maski, ACC automatski koči ili usporava vašu Hondu ukoliko izračuna da automobil ispred vas usporava, isto tako će ubrzati do postavljenog limita ukoliko je put čist

Također, CMBS (Collision Mitigation Brake System) će vam pomoći da do sudara ne dođe. Audio i vizualno upozorenje upozorit će vas na sve opasnosti, a brzina će se smanjiti kako bi umanjila utjevcaj mogućeg sudara. Kao i kod svih ostalih hondinih tehnologija, oni rade samo u interakcija s vama. Mi smo samo postavili što veći broj očiju na cestu kako bi vaše putovanje učinili što sigurnijim i ugodnijim.

Nudi vrhunski osjećaj u vožnji

Za stvaranje iznimno glatke vožnje potrebno je izuzetno razmišljanje. Smještanje spremnika goriva i agregata u središte gravitacije automobila smanjilo je ljuljanje u zavojima. Potpuno novi prednji ovjes i veća čvrstoća karoserije utječu na to da automobil spremnije reagira na komande vozača. Novi sustav amortizera pomaže u reguliranju vožnje od dinamičkog i sportskog do uglađenog i luksuznog. Vehicle Stability Assist (VSA) izračunava ispravnu vrijednost snage, silu kočenja i sprečava proklizavanje kako bi vam uvijek pružio potpunu kontrolu.

Traction Control System (TCS) i Electronic Brake-force Distribution (EBD) rade zajedno kako bi osigurali da vaš Accord vozi upravo tamo gdje bi trebao. Bez obzira kako cesta ili uvjeti kočenja variraju mi možemo kompenzirati prijelaz težine bez vašeg sudjelovanja. Čak i kad vučete prikolicu, možete se osloniti na Trailer Stability Assist (TSA) u smanjivanju nestabilnosti. Konačno, sve ove sustave kontrolirate vi sa najnovijom tehnologijom električnog servo upravljača, Electric Power Steering (EPS). Accord vam osigurava nenadmašno iskustvo uglađene vožnje te osjećaj izvanredno lakog upravljanja.

i-VTEC agregat ili dio tehnologije?

Godine razvoja i testiranja naših tehnologija najviše dolaze do izražaja u posljednjoj generaciji i-VTEC agregata. Naši agregati dio su rafinirane tehnologije i dizajnirani su da pruže sve potrebno za čisto uživanje u vožnji. Od čistog zadovoljstva i performansi, do smanjenog ispuštanja štetnih tvari.

Nudimo dva i-VTEC benzinska agregata. Za izvrsno iskustvo u vožnji, snagu oslobođenu bez napora i ekonomičnost u potrošnji goriva, nudimo nedavno poboljšan 2.4 litreni i-VTEC agregat. Sa snagom od 201 KS, s potrošnjom goriva od 9.3 l/100 km nudi vrhunske performanse sa smanjenim ispuštanjem štetnih emisija. 2.0 litreni agregat pruža najbolju ravnotežu između snage i ekonomičnosti potrošnje goriva uz potrošnju od samo 7.4 l/100 km.

Oba agregata dolaze sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem redizajniranim kako bi uključio indikator brzina koji vas informira koji je najbolji trenutak da promijenite brzinu, kako biste povećali ekonomičnost potrošnje goriva.

5-stupanjski automatski mjenjač osigurava bezbrižnu vožnju s opcijom mijenjanja brzina pomoću ručica koje su smještene iz upravljača. Birajući 'S' program mjenjača, koji označava oblik sportske vožnje, omogućena je sportska vožnja i ručice za mijenjanje brzina imaju potpuni prioritet.

Ekonomičnost ne mora značiti kompromis

i-DTEC je najnovija verzija našeg dizelskog agregata i jedan od prvih koje će se uskladiti s Euro 5 normom emisije štetnih plinova. Njegov dizajn reflektira našu privrženost u pronalaženju čišćeg, jasnijeg te još naprednijeg načina pokretanja naših automobila. Ovaj 2.2 litreni, aluminijski agregat je čišći, uglađeniji i tiši u radu nego prije, a oslobađa snagu od 150 KS s okretnim momentom od 350 Nm za sportski ugođaj u vožnji. Novi sustav ubrizgavanja goriva daje agregatu konstantnu prilagodljivost uvjetima vožnje. Ovo dodatno ubrizgavanje čini i-DTEC uglađenijim i tišim u radu od tradicionalnih dizel agregata kako bi vam omogućio nezaboravno iskustvo u vožnji.

Kako složeno razmišljanje čini jednostavnu vožnju?

Još otkako smo proizveli naš prvi automobil za utrke, naš dizajn kontrolne ploče je iskoristio tehnologiju za ostvarenje jednog jednostavnog načela – poboljšane iskustva u vožnji. Višestruko podesiv, kožom obložen upravljač sadrži sve kontrole koje su vam potrebne; tempomat, Bluetooth handsfree kao i unaprijeđenu funkciju prepoznavanja glasa kojoj ne smeta ni pozadinska buka. Za jedinstven ugođaj sjedala su obložena visoko kvalitetnom tkaninom ili kožom koja osim što luksuzno izgledaju, pridonose i dodatnoj udobnosti. Lagano ćete se uvući u sjedala koja imaju mogućnost podešavanja lumbalnog dijela, dajući vam dodatan ugođaj. Ova kombinacija udobnosti bez napora i ergonomskog dizajna dozvoljava vam da se koncentrirate na ono što je najvažnije na cesti.

Sigurnost je naš prioritet

To kaže većina proizvođača? Istina. Međutim, s nama je to malo drugačija priča. Naš centar za testiranje sigurnosti u Tochigi je najveća svjetska zatvorena jedinica. Rezultati snažnog testiranja i analiza su implementirani u novi Accord. Advanced Compatibility Engineering (ACE) struktura automobila sada je napravljena od jako zategnutog 42% čelika, koji ima mogućnost raspršiti energiju dalje od putnika u vozilu. Jaka i kruta karoserija čini snažniju zaštitnu zonu u slučaju sudara, štiteći vas od snage sudara.

Prednji i bočni zračni jastuci su kontrolirani preko inteligentnih Supplemental Restraint System (SRS) koji prepoznaju aktivaciju zračnih jastuka kako bi omogućili potpunu sigurnost. Emergency Locking Retractor (ELR) pojasevi u tri točke sadrže limitator zatezanja kako bi ograničili pokrete tijela. Aktivni nasloni za glavu naginju se prema naprijed u slučaju sudara odostraga kako bi podržali područje vrata i umanjili utjecaj udarca.